Борис Максименко

Форсаж бис

Форcа?ж – режим работы некоторых реактивных двигателей, применяемый для временного увеличения тяги в случае необходимости (взлёт, разгон до сверхзвуковой скорости, манёвр воздушного боя). Применяется в основном на боевых самолётах.

– А где вы успели нажить себе так много врагов?

– Для этого не надо быть гением.

Делай свое дело, говори правду,

не подхалимствуй – и этого вполне

достаточно, чтобы любая шавка облаяла тебя

из-под каждого забора.

/Валентин Пикуль «Честь имею»/

Об авторе

Максименко Борис Владимирович

Полковник запаса, ветеран военной службы. Российский писатель, публицист, киносценарист. Председатель Совета Самарского регионального отделения общероссийского общественного движения «За Веру и Отечество».

Член «Российского союза писателей».

Родом из Сибири с Омской области. 1956 г.

По линии папы – украинец из запорожских казаков, что служили ещё в войске Богдана Хмельницкого. По линии мамы – русский, из дворян: старого русского дворянского рода Пещуровых, ближайших соратников и родственников царствующего рода Романовых.

Закончил Барнаульское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Главного маршала авиации К. А. Вершинина. Военно-политическую академию имени В. И. Ленина, (факультет ВВС). Соискатель кафедры боевой подготовки Военно-воздушной академии им. Ю. А.Гагарина. Самарский институт менеджмента.

Военный лётчик-инструктор первого класса. Освоил типы самолётов: Л-29, Л-39, Ил- 28, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29. Общий налёт 1800 часов. Мастер спорта по самолётному спорту (высший пилотаж). Неоднократный призёр Чемпионата Сибири и Дальнего Востока.

Принимал участие в переучивании на самолёт МиГ-29 будущих лётчиков пилотажной группы «Стрижи», а также Президента Болгарии Румена Радева, которому лично вручил Свидетельство о переучивании.

Служил Заместителем начальника отдела в Управлении подготовки кадров Командования резерва и подготовки кадров ВВС России. Крайняя должность в Вооружённых Силах: И. О. Начальник службы безопасности полётов ВВС и ПВО Приволжско-Уральского военного округа.

В течение 2-х лет был Заместителем начальника Аэроклуба ВВС по воспитательной работе (при ЦСК ВВС). В состав Аэроклуба ВВС входили сборные ВВС России по авиационным видам спорта: самолётный спорт, вертолётный спорт, парашютный, авиационное многоборье. Работал в составе организационного комитета по организации и проведению чемпионатов России по этим видам спорта.

Работая в ДОСААФ, в течение 3-х лет был комендантом Регионального Фестиваля авиационных, технических и военно-прикладных видов спорта на базе Самарского областного аэроклуба ДОСААФ России (аэродром «Бобровка», пос. Октябрьский, Кинельского района, Самарской области).

В 1963 году, как сейчас помню, я пошёл в 1-й класс! Осенью, на ноябрьские наших принимали в «Октябрята». Меня не приняли – проспал на линейку. На сегодняшний день я оказался единственным ребёнком СССР, которого не приняли в «Октябрята». Даже горжусь!!! Потом упущенное наверстал – в 19 лет вступил в КПСС. В то время, чтобы летать выше, быстрее и дальше всех – надо было быть членом партии!

Показан в художественном фильме «Обнимая небо»: в титрах в каждой серии на 27- 31 секундах я поправляю ЗШ и шлемофон. Сериал 13 серий шёл на 1 канале ТВ.

Работал в городской администрации города Самара, бизнесе. Был Индивидуальным предпринимателем (оптово-розничная торговля). Директором Самарского регионального отдела Негосударственного пенсионного фонда. Начальником ДОСААФ Красноярского района Самарской области. Риэлтором в недвижимости.

Литературной деятельностью занимаюсь более 20 лет. Печатался в местных и региональных СМИ, на литературных сайтах в интернете.

Рассказы включены в книгу к 45-летию Барнаульского ВВАУЛ: «Роспуск – элемент полёта, а не его окончание…»

Друзья в шутку определили: «Тянете в рейтинге в коротких литературных формах на черный пояс».

Коллеги по перу, члены союзов писателей из ближнего зарубежья, после выхода в свет моего романа «Престол» объявили, что теперь место Валентина Пикуля занято и я такой же «гад», как и сам Пикуль. Удостоив